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蓬莱划区后，在烟台的朋友圈以及自媒体上出现的最多频次的讨论，就是蓬莱划区，是为了凑人口而来，因为，烟台想建地铁，但是城区人口数量不够，蓬莱划区后解决了这个难题。
蓬莱区，难道仅仅是为了给烟台地铁凑人数吗？
肯定不是！
蓬莱划区，是烟台城市发展的必然结果，借蓬莱人口发展地铁，我相信这只是大烟台远景规划的一个点，绝不是全部。
为什么这么说？先来看蓬莱独特的地理位置。
蓬莱据守胶东半岛北大门，是历史上的兵家必争之地，想必大家都知道抗倭英雄戚继光吧，当年他就是在蓬莱水城操练水兵，在蓬莱阁下打败倭寇的。
对于烟台来说，蓬莱划区后，使得烟台城市边界西延近五十公里，并使得蓬莱区成为了烟台的西大门，连同长岛成就烟台西部天然生态景观走廊，与东部的牟平遥相对应，形成烟台独特的东西区生态屏障，在全国可谓首屈一指。
蓬莱划区，是烟台城市西拓的必然选择，加之其机场形成的空港资源，以及众多的土地资源、旅游资源，都是烟台此后实现跨越发展的重要筹码。
有人说，蓬莱划不划区，根本不会有任何改变。
我可以肯定的说，这是一句无稽之谈。为什么？
因为这种论调没有站在顶层设计的高度去思考一个城市的发展，他们之所以会得出这样的结论，是因为他们觉得蓬莱划区这件事并不没有给他们个人带来立竿见影的收益，该怎样过日子，还是怎样过日子，改变的只是一个行政区划的称号，别无其他。
蓬莱划区，对于带来的改变真的仅仅是变了一个称呼这样简单吗？
当然不是！
首先，城区内交通系统。
蓬莱划区之后，区间长途汽车公交化是一个必然趋势，就像当初牟平开通的城市快速公交K61k62一样，届时，蓬莱人到烟台，也可以享受一元公交带来的便利。
其次，随着区间交流的不断增加，蓬莱与开发区、福山区、芝罘区等区间人员流量会猛增，从根本上增加城市活力，带动消费。
再次，整个社会保障体系会与烟台同步。
养老，就业，工资退休金等向烟台看齐，同时有利于提升公共服务水平、改善群众生活质量，逐步享受“同城待遇”。
对于烟台而言，蓬莱划区最直接的一个变化就是，城区人口突破了300万人口大关，终于可以报建城市轨道交通项目了。
凑人口，修地铁，只是蓬莱划区的一个副作用，主要还是如前所言，就是烟台城市发展的必然趋势，不仅蓬莱，未来栖霞划区的可能性也极大。最近有消息传出，栖霞市的中桥和寨里,臧家庄有可能会被划归福山管，同时桃村划归福山，也是箭在弦上。
在我看来，烟台若想实现成长为国家中心城市的愿景，必然会不断吞并周边的县市，要首先从地域上看起来是一个大都市。
蓬莱长岛划区，给未来的栖霞带来更加不确定性的命运，我推测，在不远的将来，栖霞很有可能会被开发区以及福山两地瓜分。因为只有这样，烟台才能摆脱东西狭长，缺乏南北纵深的困境！
加上蓬莱长岛，目前烟台的下辖7个区的总土地面积为3417平方公里，而青岛7个区的总面积为5088平方公里，是不是距离青岛还差一大截？
这个缺口正好栖霞可以补上，知道栖霞的土地面积是多少吗？2016平方公里！！如果在未来，栖霞可以顺利划归烟台直管，那么烟台的土地面积将达到5433平方公里，妥妥超过青岛！！
有点扯远了，回归正题！
蓬莱划区，对于烟台来说还有一个重要的战略意义，那就是未来有可能会规划的蓬莱旅顺海底隧道项目，如果这个海底隧道成真，那么烟台将会迎来国家战略层面的发展，桥接大东北与山东的桥头堡，蓬莱区所在的烟台市，将有机会直接晋升为国家中心城市！
或许，这才是蓬莱划区的真正的战略思考！
但这一切都发生在未来，但未来的烟台，一定比现在更宜居，更现代，更发达，更国际化！也有可能晋升一线城市！
